【ブリティッシュエアウェイズ】改悪!?

陸マイラー活動で貯めたポイントをお得なブリティッシュエアウェイズのaviosに変換している方は多いのではないでしょうか。

今回の報告は今年度中に発表されるaviosの改変についての考察です。

ブリティッシュエアウェイズ過去の改悪

2015年4月28日 中距離以上路線のavios増加

2015年4月28日以降、中距離以上の路線における特典航空券発券の必要aviosの改変されました。

それまでは短距離に限らず、中長距離路線もかなりお得に特典航空券を発券できていました。

その必要avios表は以下です。

目的地 必要avios(Y) 必要avios(C)
日本国内(飛行距離650マイル以下) 4,500 9,000
上海 7,500 15,000
台北・香港 10,000 20,000
ハノイ・ホーチミン・バンコク 12,500 37,500
ヘルシンキ・ドーハ 25,000 75,000
パリ・ロンドン・フランクフルト 30,000 90,000

2016年2月2日北米内路線 4500avios → 7500avios

2016年2月2日北米内路線650マイル以下区間のエコノミークラスにおける

特典航空券発券が、

4500avios→7500aviosに増加されました。

具体的には

トロントーニューヨーク

シカゴーワシントン

変更になったのは必要マイル数4,500マイル区間のみでした。

2017年4月1日 アメックスポイント→avios レート改悪

メンバーシップ・リワード・プラス加入時でも、

ANA以外については、1,000マイルとの交換に1,250ポイントが必要となりました。

それまでは1対1の交換だったものが、1対0.8へ改悪されました。

今後ブリティッシュエアウェイズの改悪は?

ブリティッシュエアウェイズのaviosの今後について気になるところですが、

こんな記事を見つけました。

記事はこちら

この記事の中で、ブリティッシュエアウェイズのCEO兼会長であるアレックス・クルス氏は

こう語っております。

What is this first wave? It is fine-tuning a lot of elements of Avios to make it more friendly, more accessible.

まぁaviosをもっと使いやすくしようと言うことですね。

So at the moment we have seen how a number of airlines around the world have changed the way in which they collect points and redeem points to be much more value driven. If the ticket costs £1,000 you get more points than if your ticket cost £100.

Also, at the time of redeeming, finding more flights available for different amount of miles. I think we are definitely going to go in that direction.

One of the key instruments which I hope we will completely redevelop by the end of the year is the “Pay with Avios” concept.

最後の一文が気になりますね。

今年末までにわれわれが再開発を望んでいる鍵となるものの一つは、

the “Pay with Avios” コンセプトだ。

平たく言うと、今までのフライト距離による特典航空券の発券でしたが、

今後は運賃に連動した特典航空券の発券に移行したいとの趣旨ですね。

これは、ついに我々日本のマイラーが恐れていたことが

現実になるということではないでしょうか?

すなわち2018年度中にブリティッシュエアウェイズのaviosの改変がアナウンスされ、

一番恐れることは

日本国内の片道特典航空券発券の4500aviosにメス

入ることではないでしょうか?

まとめ

特典航空券の条件改変にはご注意を!!
特典航空券の条件は改悪の連続ですので、
来年も同じ条件で使用できるという保証はありません。
ですので、使用できるうちに貯めたマイルはどんどん利用して、
素敵な思い出を作っていきましょう!!
そういう私もaviosを貯めていますので、現在検討中です。

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